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| Numéro de matériel | 1795485 |
| Ref. ISO Catalogue | BGHX15L5PCERGGT |
| Ref. ANSI Catalogue | BGHX15L5PCERGGT |
| Nuance | KD1410 |
| [L10] Longueur d’arête de coupe de la plaquette | 5.2 mm |
| [L10] Longueur d’arête de coupe de la plaquette | .2047 in |
| [S] Épaisseur de la plaquette | 5 mm |
| [S] Épaisseur de la plaquette | .1969 in |
| [BS] Longueur de facette d’angle | 0.9 mm |
| [BS] Longueur de facette d’angle | .0354 in |
| Épaisseur moyenne du copeau [HM] | 0.02 mm |
| Épaisseur moyenne du copeau [HM] | .0008 in |
| Arêtes de coupe par plaquette | 1 |
Grades
KD1410
Insert PCD brasé sur carbure destiné à l'usinage des alliages d'aluminium à forte teneur en silicium, des plastiques armés de fibre de carbone et des autres matières non métalliques abrasives. Le KD1410 peut être utilisé à vitesses de coupe très élevées, y compris pour obtenir de bons états de surface. Cette nuance peut être utilisée avec ou sans arrosage ; néanmoins, l'arrosage est conseillé quand la qualité de l'état de surface est un paramètre requis.
Créez une Solution pour calculer les avances et vitesses
Après avoir créé une Solution, choisissez simplement l'icône "Avances et Vitesses" et notre système vous fournira ses recommandations. Vous pouvez les personnaliser en ajoutant votre machine et vos spécifications techniques, ou en ajustant votre demande à l'aide des curseurs.
| Groupe Matières | Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds | |||
| – | (géomètrie légère) | (géomètrie solide) | ||||
| – | résistance à l’usure |  | ténacité | |||
| – | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance |
| P1–P2 | – | – | – | – | – | – |
| P3–P4 | – | – | – | – | – | – |
| P5–P6 | – | – | – | – | – | – |
| M1–M2 | – | – | – | – | – | – |
| M3 | – | – | – | – | – | – |
| K1–K2 | – | – | – | – | – | – |
| K3 | – | – | – | – | – | – |
| N1–N2 | BGHX… | K110M | BGHX… | KC510M | BGHX… | KD1415 |
| N3 | BGHX… | K110M | BGHX… | KD1410 | BGHX… | KD1410 |
| S1–S2 | – | – | – | – | – | – |
| S3 | – | – | – | – | – | – |
| S4 | – | – | – | – | – | – |
| H1 | – | – | – | – | – | – |
| Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
| 5% | 10% | 20% | 30% | 40 | ||||||||||||
| BGHX… | .005 | .014 | .023 | .003 | .010 | .017 | .003 | .008 | .013 | .002 | .007 | .011 | .002 | .006 | .010 | BGHX… |
| Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
| Groupe Matières | K110M | KC510M | KD1410 | KD1415 | |||||||||
| P | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| M | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| K | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| N | 1–2 | 1650 | 1550 | 1475 | 2100 | 1870 | 1720 | 13150 | 11500 | 9800 | 13150 | 11500 | 9800 |
| 3 | 1350 | 1200 | 1050 | 1900 | 1750 | 1600 | 5250 | 4900 | 4600 | 5250 | 4900 | 4600 | |
| S | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| H | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
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