Fraisage hélicoïdal
Fraisage en plongée
Ramping : Ébauche
Rainurage : Bout hémisphérique
Fraisage de côté/avec épaulement : Bout hémisphérique
Profilage 3D
Queue — Cylindrique Classique
Queue — à vis
Fraisage — Arrosage interne
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| Numéro de matériel | 3331550 |
| Ref. ISO Catalogue | 16Y02R025M08SWP03 |
| Ref. ANSI Catalogue | 16Y02R025M08SWP03 |
| [D1MAX] Diamètre de coupe maximal | 16 mm |
| [D1MAX] Diamètre de coupe maximal | .63 in |
| [D1] Diamètre effectif de coupe | 10.53 mm |
| [D1] Diamètre effectif de coupe | .414 in |
| [D] Adaptateur / Queue / Diamètre d’alésage | 13 mm |
| [D] Adaptateur / Queue / Diamètre d’alésage | .5118 in |
| [WF] Largeur du méplat | 10 mm |
| [WF] Largeur du méplat | .386 in |
| [G3X] Taille du filetage de connexion externe | M8 |
| [L2] Longueur de tête | 25 mm |
| [L2] Longueur de tête | .984 in |
| [AP1MAX] 1re profondeur de coupe maximale | 0.84 mm |
| [AP1MAX] 1re profondeur de coupe maximale | .033 in |
| Nombre de plaquettes | 2 |
| Angle de ramping maximum | 7 |
| Poids en kilogrammes | 0.03 |
| T/Min max | 19900 |
| Plaquette étalon | WP..0302. |
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| Groupe Matières | Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds | |||
| – | (géomètrie légère) | – | (géomètrie solide) | |||
| – | résistance à l’usure |  | ténacité | |||
| – | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance |
| P1–P2 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KCPK30 | .LD.. | KCPK30 |
| P3–P4 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KCPK30 | .LD.. | KCPK30 |
| P5–P6 | .LD.. | KCPK30 | .LD.. | KCPM20 | – | – |
| M1–M2 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KC725M | – | – |
| M3 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KC725M | – | – |
| K1–K2 | .LN.. | KC510M | .LD.. | KCPK30 | – | – |
| K3 | .LN.. | KC510M | .LD.. | KCPK30 | – | – |
| N1–N2 | – | – | – | – | – | – |
| N3 | – | – | – | – | – | – |
| S1–S2 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KC725M | – | – |
| S3 | .LD.. | KC725M | .LD.. | KC725M | – | – |
| S4 | .LD.. | KC522M | .LD.. | KC725M | – | – |
| H1 | .LN.. | KC510M | .LN.. | KC510M | – | – |
| Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
| 10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
| .LD.. | 0,66 | 1,67 | 2,70 | 0,49 | 1,23 | 1,98 | 0,43 | 1,07 | 1,72 | 0,40 | 1,00 | 1,60 | 0,39 | 0,98 | 1,57 | .LD.. |
| .LN.. | 0,66 | 1,67 | 2,70 | 0,49 | 1,23 | 1,98 | 0,43 | 1,07 | 1,72 | 0,40 | 1,00 | 1,60 | 0,39 | 0,98 | 1,57 | .LN.. |
| Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
| Groupe Matières | KC510M | KC522M | KC725M | KCPM20 | KCPK30 | |||||||||||
| P | 1 | – | – | – | 395 | 345 | 325 | 315 | 275 | 255 | 660 | 580 | 535 | 545 | 475 | 440 |
| 2 | – | – | – | 330 | 290 | 240 | 260 | 230 | 195 | 410 | 370 | 330 | 335 | 305 | 275 | |
| 3 | – | – | – | 305 | 255 | 215 | 240 | 205 | 170 | 370 | 330 | 305 | 305 | 275 | 250 | |
| 4 | 295 | 240 | 200 | 270 | 225 | 180 | 215 | 180 | 145 | 275 | 255 | 230 | 225 | 210 | 190 | |
| 5 | – | – | – | 225 | 200 | 180 | 180 | 160 | 145 | 330 | 300 | 275 | 310 | 275 | 255 | |
| 6 | – | – | – | 200 | 150 | 120 | 160 | 120 | 95 | 230 | 200 | 175 | 190 | 165 | – | |
| M | 1 | – | – | – | 245 | 215 | 200 | 205 | 180 | 165 | 270 | 240 | 205 | 250 | 220 | 190 |
| 2 | – | – | – | 225 | 190 | 160 | 185 | 160 | 130 | 245 | 215 | 190 | 225 | 195 | 170 | |
| 3 | – | – | – | 170 | 145 | 115 | 140 | 120 | 95 | 195 | 175 | 150 | 175 | 160 | 140 | |
| K | 1 | 350 | 315 | 285 | 275 | 250 | 220 | – | – | – | 435 | 390 | 350 | 355 | 320 | 285 |
| 2 | 275 | 250 | 230 | 215 | 195 | 180 | – | – | – | 345 | 310 | 280 | 280 | 255 | 230 | |
| 3 | 235 | 205 | 190 | 180 | 160 | 145 | – | – | – | 290 | 255 | 240 | 235 | 210 | 195 | |
| N | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| S | 1 | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | 60 | 50 | 35 | 55 | 45 | 30 | – | – | – | – | – | – | |
| 4 | – | – | – | 85 | 60 | 45 | 75 | 55 | 35 | – | – | – | – | – | – | |
| H | 1 | 190 | 155 | 110 | 145 | 110 | 85 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
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