Produit similaire à:
Plaquettes pour KSOM • OFPT-HB
Plaquettes indexables
Numéro de matériel2221945
Ref. ISO CatalogueOFPT07L6AFSNHBRef. ANSI CatalogueOFPT64AFSN6HB
- K Fonte
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Numéro de matériel | 2221945 |
Ref. ISO Catalogue | OFPT07L6AFSNHB |
Ref. ANSI Catalogue | OFPT64AFSN6HB |
Nuance | KCK15 |
[D] Taille de plaquette CI | 18.7 mm |
[D] Taille de plaquette CI | .736 in |
[S] Épaisseur de la plaquette | 6 mm |
[S] Épaisseur de la plaquette | .2362 in |
[L10] Longueur d’arête de coupe de la plaquette | 7.5 mm |
[L10] Longueur d’arête de coupe de la plaquette | .295 in |
[Rε] Rayon de bec | 1.2 mm |
[Rε] Rayon de bec | .0472 in |
Épaisseur moyenne du copeau [HM] | 0.21 mm |
Épaisseur moyenne du copeau [HM] | .0083 in |
Arêtes de coupe par plaquette | 8 |
Matériaux de pièce à usiner
- Fonte
Grades
KCK15
Substrat carbure avec revêtement multicouche CVD (TiN/MT TiCN/Al2O3) et traitement après revêtement Beyond™. Le KCK15 est une nuance résistante à l'usure qui offre une ténacité correcte pour les travaux de fraisage généraux dans la fonte à vitesses élevées. Les résultats optimum sont obtenus à sec, mais l'arrosage est également possible.
Features and benefits
- Premier choix pour les travaux lourds.
Créez une Solution pour calculer les avances et vitesses
Après avoir créé une Solution, choisissez simplement l'icône "Avances et Vitesses" et notre système vous fournira ses recommandations. Vous pouvez les personnaliser en ajoutant votre machine et vos spécifications techniques, ou en ajustant votre demande à l'aide des curseurs.
Guide de sélection des plaquettes
Groupe Matières | Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds | |||
(géomètrie légère) | – | (géomètrie solide) | ||||
résistance à l’usure | ténacité | |||||
Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | |
P1–P2 | .E..LB | KCPK30 | .E..GB | KCPM40 | .S..HB | KCPM40 |
P3–P4 | .E..LB | KCPK30 | .E..GB | KCPK30 | .S..HB | KCPK30 |
P5–P6 | .E..LB | KC725M | .E..GB | KC725M | .S..HB | KC725M |
M1–M2 | .E..LB | KC725M | .E..GB | KC725M | .S..HB | KC725M |
M3 | .E..LB | KCSM40 | .E..GB | KCSM40 | .S..HB | KCSM40 |
K1–K2 | .E..LB | KCK15 | .E..GB | KC520M | .S..HB | KCK15 |
K3 | .E..LB | KC520M | .E..GB | KC520M | .S..HB | KC520M |
N1–N2 | .F..LNJ | KC410M | .F..LNJ | KC410M | .F..LNJ | KC410M |
N3 | .F..LNJ | KC410M | .F..LNJ | KC410M | .F..LNJ | KC410M |
S1–S2 | .E..LB | KC725M | .E..GB | KC725M | .S..HB | KC725M |
S3 | .E..LB | KCSM40 | .E..GB | KCSM40 | .S..HB | KCSM40 |
S4 | .E..LB | KCSM40 | .E..GB | KCSM40 | .S..HB | KCSM40 |
H1 | – | – | – | – | – | – |
Feeds
Avances de départ recommandées [mm]
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5% | 10% | 20% | 30% | 40–100% | ||||||||||||
.F..LNJ | 0,17 | 0,67 | 1,20 | 0,12 | 0,49 | 0,86 | 0,09 | 0,36 | 0,64 | 0,08 | 0,32 | 0,56 | 0,07 | 0,29 | 0,51 | .F..LNJ |
.E..LB | 0,34 | 0,75 | 1,20 | 0,25 | 0,54 | 0,86 | 0,19 | 0,40 | 0,64 | 0,16 | 0,35 | 0,56 | 0,15 | 0,32 | 0,51 | .E..LB |
.S..LB | 0,34 | 0,73 | 1,33 | 0,25 | 0,53 | 0,96 | 0,19 | 0,39 | 0,71 | 0,16 | 0,34 | 0,62 | 0,15 | 0,32 | 0,57 | .S..LB |
.E..GB | 0,34 | 0,87 | 1,40 | 0,25 | 0,62 | 1,00 | 0,19 | 0,47 | 0,74 | 0,16 | 0,41 | 0,65 | 0,15 | 0,37 | 0,59 | .E..GB |
.S..HB | 0,34 | 0,87 | 1,49 | 0,25 | 0,62 | 1,07 | 0,19 | 0,47 | 0,79 | 0,16 | 0,41 | 0,69 | 0,15 | 0,37 | 0,63 | .S..HB |
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Recommended Starting Feeds [IPT]
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5% | 10% | 20% | 30% | 40–100% | ||||||||||||
.F..LNJ | .007 | .027 | .048 | .005 | .019 | .035 | .004 | .015 | .026 | .003 | .013 | .022 | .003 | .012 | .021 | .F..LNJ |
.E..LB | .014 | .029 | .047 | .010 | .021 | .034 | .007 | .016 | .025 | .006 | .014 | .022 | .006 | .013 | .020 | .E..LB |
.S..LB | .014 | .029 | .053 | .010 | .021 | .038 | .007 | .016 | .028 | .006 | .014 | .025 | .006 | .012 | .022 | .S..LB |
.E..GB | .014 | .034 | .055 | .010 | .025 | .039 | .007 | .018 | .029 | .006 | .016 | .026 | .006 | .015 | .023 | .E..GB |
.S..HB | .014 | .034 | .059 | .010 | .025 | .042 | .007 | .018 | .031 | .006 | .016 | .027 | .006 | .015 | .025 | .S..HB |
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Speeds
Vitesses de départ recommandées [m/mn]
Groupe Matières | KC410M | KC520M | KC522M | KC725M | KCK15 | KCPM20 | KCPK30 | |||||||||||||||
P | 1 | – | – | – | – | – | – | 395 | 345 | 325 | 315 | 275 | 255 | – | – | – | 660 | 580 | 535 | 545 | 475 | 440 |
2 | – | – | – | – | – | – | 330 | 290 | 240 | 260 | 230 | 195 | – | – | – | 410 | 370 | 330 | 335 | 305 | 275 | |
3 | – | – | – | – | – | – | 305 | 255 | 215 | 240 | 205 | 170 | – | – | – | 370 | 330 | 305 | 305 | 275 | 250 | |
4 | – | – | – | – | – | – | 270 | 225 | 180 | 215 | 180 | 145 | – | – | – | 275 | 255 | 230 | 225 | 210 | 190 | |
5 | – | – | – | – | – | – | 225 | 200 | 180 | 180 | 160 | 145 | – | – | – | 330 | 300 | 275 | 310 | 275 | 255 | |
6 | – | – | – | – | – | – | 200 | 150 | 120 | 160 | 120 | 95 | – | – | – | 230 | 200 | 175 | 190 | 165 | – | |
M | 1 | – | – | – | – | – | – | 245 | 215 | 200 | 205 | 180 | 165 | – | – | – | 270 | 240 | 205 | 250 | 220 | 190 |
2 | – | – | – | – | – | – | 225 | 190 | 160 | 185 | 160 | 130 | – | – | – | 245 | 215 | 190 | 225 | 195 | 170 | |
3 | – | – | – | – | – | – | 170 | 145 | 115 | 140 | 120 | 95 | – | – | – | 195 | 175 | 150 | 175 | 160 | 140 | |
K | 1 | – | – | – | 325 | 295 | 260 | 275 | 250 | 220 | – | – | – | 505 | 460 | 410 | 435 | 390 | 350 | 355 | 320 | 285 |
2 | – | – | – | 255 | 225 | 215 | 215 | 195 | 180 | – | – | – | 400 | 355 | 330 | 345 | 310 | 280 | 280 | 255 | 230 | |
3 | – | – | – | 215 | 190 | 170 | 180 | 160 | 145 | – | – | – | 335 | 300 | 275 | 290 | 255 | 240 | 235 | 210 | 195 | |
N | 1–2 | 1460 | 1300 | 1195 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
3 | 1300 | 1195 | 1100 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
S | 1 | – | – | – | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
2 | – | – | – | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
3 | – | – | – | – | – | – | 60 | 50 | 35 | 55 | 45 | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
4 | – | – | – | – | – | – | 85 | 60 | 45 | 75 | 55 | 35 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
H | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Recommended Starting Speeds [SFM]
Groupe Matières | KC410M | KC520M | KC522M | KC725M | KCK15 | KCPK30 | |||||||||||||
P | 1 | – | – | – | – | – | – | 1300 | 1130 | 1060 | 1030 | 900 | 840 | – | – | – | 1780 | 1560 | 1450 |
2 | – | – | – | – | – | – | 1080 | 950 | 790 | 860 | 760 | 640 | – | – | – | 1100 | 1000 | 900 | |
3 | – | – | – | – | – | – | 1000 | 840 | 700 | 790 | 670 | 550 | – | – | – | 1000 | 900 | 820 | |
4 | – | – | – | – | – | – | 890 | 730 | 590 | 710 | 590 | 470 | – | – | – | 740 | 690 | 620 | |
5 | – | – | – | – | – | – | 730 | 660 | 590 | 590 | 530 | 470 | – | – | – | 1020 | 910 | 830 | |
6 | – | – | – | – | – | – | 650 | 490 | 400 | 520 | 400 | 310 | – | – | – | 620 | 540 | – | |
M | 1 | – | – | – | – | – | – | 800 | 710 | 650 | 670 | 590 | 540 | – | – | – | 820 | 720 | 620 |
2 | – | – | – | – | – | – | 730 | 620 | 520 | 610 | 520 | 430 | – | – | – | 730 | 640 | 550 | |
3 | – | – | – | – | – | – | 550 | 480 | 370 | 460 | 400 | 310 | – | – | – | 570 | 520 | 460 | |
K | 1 | – | – | – | 1060 | 960 | 850 | 900 | 820 | 720 | – | – | – | 1660 | 1510 | 1340 | 1160 | 1050 | 940 |
2 | – | – | – | 830 | 740 | 700 | 710 | 640 | 590 | – | – | – | 1310 | 1170 | 1090 | 920 | 830 | 760 | |
3 | – | – | – | 700 | 620 | 560 | 590 | 530 | 480 | – | – | – | 1100 | 980 | 900 | 770 | 690 | 640 | |
N | 1–2 | 4790 | 4260 | 3920 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
3 | 4260 | 3920 | 3600 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
S | 1 | – | – | – | – | – | – | 160 | 140 | 110 | 140 | 120 | 100 | – | – | – | – | – | – |
2 | – | – | – | – | – | – | 160 | 140 | 110 | 140 | 120 | 100 | – | – | – | – | – | – | |
3 | – | – | – | – | – | – | 200 | 160 | 110 | 180 | 140 | 100 | – | – | – | – | – | – | |
4 | – | – | – | – | – | – | 280 | 200 | 140 | 240 | 180 | 120 | – | – | – | – | – | – | |
H | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Données d'application
Plongée
D1 mm | D1 maxi mm | Ap maxi | Angle de coupe (°) | longueur de plongée en mm |
63 | 74,2 | 9 | 5,5 | 121,5 |
80 | 91,1 | 9 | 4,0 | 167,3 |
100 | 111,0 | 9 | 3,0 | 223,2 |
125 | 135,9 | 9 | 2,3 | 291,3 |
160 | 170,8 | 9 | 1,7 | 394,2 |
Surfaçage
maxi DOC Ap | mm | avance par dent (fz) |
Ap1 maxi | 5,0 | 1 x fz |
Ap2 maxi | 11,0 | 0,6 x fz |
Ramping
Plongée ap maxi | mm |
Ap1 maxi | 4,2 |
Interpolation hélicoïdale
D1 mm | D1 maxi mm | Diamètre d’alésage | Ap/rev mm | |
mini mm | maxi mm | |||
63 | 74,2 | 122,7 | 145,0 | 6,3 |
80 | 91,1 | 156,6 | 178,0 | 6,3 |
100 | 111,0 | 196,5 | 218,7 | 6,3 |
125 | 135,9 | 246,4 | 268,7 | 6,3 |
160 | 170,8 | 316,9 | 338,6 | 6,3 |
CAD Drawings Models
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