En las últimas décadas, la altura de los pistones de los motores se ha reducido, en parte, para aligerar el peso del coche. Las altas presiones, elevadas temperaturas, los recorridos breves y la mayor cantidad de RPM, junto con alturas de pistón más cortas, aumentan las exigencias de los materiales, las superficies y las juntas. Todo esto significa que los orificios de cilindros deben ser más cilíndricos para impedir unas presiones de combustión desiguales en la culata.
Con nuestra herramienta de mandrinado de precisión Romicron con mandrinado de bucle cerrado podrá realizar ajustes de herramienta sencillos y precisos con un solo clic cada vez, hasta 1 µm. Con un dial central, puede realizar ajustes a una o varias puntas de corte. No hay tornillo de amarre ni contragolpe impredecible como suele ocurrir en los sistemas de mandrinado de precisión convencionales.
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