难加工材料的切削
主要零部件:
支架，轨道，襟翼
材质:
Ti6Al4V, 15-5PH, 17-4PH, 300M
冶金专家解说钛合金:
Alpha-Beta（α-ß）钛合金
这些合金同时具有α和ß相，并同时含有a和ß稳定剂。
这个组群中最简单和最受欢迎的合金是Ti6Al4V，主要用于航空航天工业。 这类合金易于成型，并具有较高的室温强度和适度的高温强度。 这些合金的性能可以通过热处理来改变。
Beta（ß）钛合金
Beta（ß）合金包含过渡金属，例如V，Nb，Ta和Mo，可稳定ß相。 商业ß合金主要包括Ti11.5Mo6Zr4.5Sn，Ti15V3Cr3Al3Sn和Ti5553。 Beta合金易于热处理，通常可焊接且具有高强度。 在固溶处理条件下，具有出色的可预期可成型性。 但是，ß合金易于延性-脆性转变，因此不适合低温应用。 Beta合金在板材，厚型材，紧固件和弹簧应用中具有良好的组合或性能。
冶金专家解说不锈钢：
不锈钢的主要特征来自合金元素铬。 从化学角度来看，这种金属是非常活泼的，特别是它很容易氧化。 氧化物可产生细腻，透明和保护性的皮肤。 与铁和镍形成合金后，会形成能够减少或完全防止腐蚀的氧化表面化合物。
马氏体不锈钢
马氏体钢因其高机械阻力特性而被使用。
最常见的是13％的铬（最大27％）和至少0.08％的碳（0.15％最大）。
航空航天业有3种非常特殊的马氏体钢，由于硬度变化，所有这些都很难加工。
15-5 HRc 31至HRc 43马氏体不锈钢
17-4 HRc 28至HRc 43的马氏体不锈钢
从HRc 33到HRc 47的13-8马氏体不锈钢
铁素体不锈钢
铁素体钢不能回火。
高铬含量（最高30％）的耐火钢可以在此类别中找到。
奥氏体不锈钢
奥氏体钢是最常用的，因为它们具有很高的耐化学性，类似于铜或黄铜的延展性以及良好的机械性能。 铬含量约为 18％（最大30％），镍含量约 10％（最大36％），而碳含量非常低。
奥氏体钢的稳定性可通过添加钛和铌等元素来获得。
行业趋势:
"难加工材料约占 30％。 钛代表约 11％并稳步增长。 钢材的份额约为 17％。"
高强度合金钢与钛合金在航空工业中被称为难加工材料，应用在主要和次要的飞机结构件中，例如托架，弦，襟翼和轨道。
挑战:
许多航空航天零件都是由板材和棒料制成的，金属去除量往往极大。
这就意味着有大量的加工需求。
当机床不能满足每一个零件的加工时，优化的加工工艺是至关重要的。
- 高速铣削
- 摆线铣削
- 插铣和镗削
- 高进给小切深铣削
对刀具解决方案的要求：
- 刀具刚性/稳定性
- 冷却液流量
- 加工过程安全
- 切削轻快
- 高金属去除率
刀具类型
方肩铣削
方肩铣削
四刃立铣刀