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Nom de la Solution:{{SolutionName}}- Produits
- /
- Fraise pour le fraisage en plongée selon l'axe Z • Fraises à queue • Métrique
Sending to {{cadTool}} in progress...
Downloaded file will be available after import in the {{cadTool}} tool library.
Fraise pour le fraisage en plongée selon l'axe Z • Fraises à queue • Métrique
Fraises pour fraisage en plongée
Features and benefits
- Coupe ultra stable en raison des directions des forces.
- Excellentes en cas de porte-à-faux important.
- Tenue de coupe allongée.
- Pour une gamme étendue de matières à usiner.
- Jusqu'à 11mm de dépassement.
- Arrosage optimisé.
- Maîtrise-copeau pendant le rainurage.
Uses and application
Fraisage en plongée
Queue — Cylindrique Classique
Fraisage — Arrosage interne
| Malzeme grubu | Hafif işleme | Genel amaçlı kullanım | Ağır işleme | |||
| – | (Hafif geometri) | – | (Sert geometri) | |||
| – | Aşınma direnci |  | Tokluk | |||
| – | Geometri | Kalite | Geometri | Kalite | Geometri | Kalite |
| P1–P2 | .E..GDZ | KC725M | .S..GDZ | KC725M | .E..HPZ | KC725M |
| P3–P4 | .S..GDZ | KCPK30 | .E..HPZ | KCPK30 | .S..HPZ | KCPK30 |
| P5–P6 | .S..GDZ | KCPK30 | – | – | – | – |
| M1–M2 | .E..GDZ | KC725M | .S..GDZ | KC725M | .E..HPZ | KC725M |
| M3 | .S..GDZ | KCPK30 | .E..HPZ | KCPK30 | .S..HPZ | KCPK30 |
| K1–K2 | .E..GDZ | KCPK30 | .S..GDZ | KCPK30 | .E..HPZ | KCPK30 |
| K3 | .S..GDZ | KCPK30 | .E..HPZ | KCPK30 | .S..HPZ | KCPK30 |
| N1–N2 | .F..LE | KC410M | .F..LE | KC410M | .F..LE | KC410M |
| N3 | – | – | – | – | – | – |
| S1–S2 | .E..GDZ | KC725M | .S..GDZ | KC725M | .E..HPZ | KC725M |
| S3 | .S..GDZ | KC725M | .E..HPZ | KC725M | .S..HPZ | KC725M |
| S4 | .E..HPZ | KC725M | .S..HPZ | KC725M | – | – |
| H1 | – | – | – | – | – | – |
Avances de départ recommandées [mm]
| Hafif işleme | Genel amaçlı kullanım | Ağır işleme |
| Kesici uç geometrisi | Frezenin iş parçasına radyal giriş temasında (ae), diş başına başlangıç ilerleme (Fz) % oranı. | Kesici uç geometrisi | ||||||||||||||
| 10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
| .F..LE | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,05 | 0,10 | 0,20 | .F..LE |
| .E..GDZ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,09 | 0,25 | 0,41 | .E..GDZ |
| .S..GDZ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,10 | 0,25 | 0,41 | .S..GDZ |
| .E..HPZ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,10 | 0,25 | 0,41 | .E..HPZ |
| .S..HPZ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,10 | 0,25 | 0,41 | .S..HPZ |
Vitesses de départ recommandées [m/mn]
| Malzeme grubu | KC410M | KC522M | KC725M | KCPM20 | KCPK30 | |||||||||||
| P | 1 | – | – | – | 395 | 345 | 325 | 315 | 275 | 255 | 660 | 580 | 535 | 545 | 475 | 440 |
| 2 | – | – | – | 330 | 290 | 240 | 260 | 230 | 195 | 410 | 370 | 330 | 335 | 305 | 275 | |
| 3 | – | – | – | 305 | 255 | 215 | 240 | 205 | 170 | 370 | 330 | 305 | 305 | 275 | 250 | |
| 4 | – | – | – | 270 | 225 | 180 | 215 | 180 | 145 | 275 | 255 | 230 | 225 | 210 | 190 | |
| 5 | – | – | – | 225 | 200 | 180 | 180 | 160 | 145 | 330 | 300 | 275 | 310 | 275 | 255 | |
| 6 | – | – | – | 200 | 150 | 120 | 160 | 120 | 95 | 230 | 200 | 175 | 190 | 165 | – | |
| M | 1 | – | – | – | 245 | 215 | 200 | 205 | 180 | 165 | 270 | 240 | 205 | 250 | 220 | 190 |
| 2 | – | – | – | 225 | 190 | 160 | 185 | 160 | 130 | 245 | 215 | 190 | 225 | 195 | 170 | |
| 3 | – | – | – | 170 | 145 | 115 | 140 | 120 | 95 | 195 | 175 | 150 | 175 | 160 | 140 | |
| K | 1 | – | – | – | 275 | 250 | 220 | – | – | – | 435 | 390 | 350 | 355 | 320 | 285 |
| 2 | – | – | – | 215 | 195 | 180 | – | – | – | 345 | 310 | 280 | 280 | 255 | 230 | |
| 3 | – | – | – | 180 | 160 | 145 | – | – | – | 290 | 255 | 240 | 235 | 210 | 195 | |
| N | 1–2 | 1460 | 1300 | 1195 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| S | 1 | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – |
| 2 | – | – | – | 50 | 45 | 35 | 45 | 35 | 30 | – | – | – | – | – | – | |
| 3 | – | – | – | 60 | 50 | 35 | 55 | 45 | 30 | – | – | – | – | – | – | |
| 4 | – | – | – | 85 | 60 | 45 | 75 | 55 | 35 | – | – | – | – | – | – | |
| H | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |