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Indexable Shell Mills • Inch
Indexable Shell Mills
Numéro de matériel2509404
Ref. ISO CatalogueKF250WP0804S100L175Ref. ANSI CatalogueKF250WP0804S100L175
- P Acier
- M Acier inoxydable
- K Fonte
- N Non ferreux
- S Alliages hautes températures
- H Matériaux trempés
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- Aperçu
- Données d'application
- Téléchargements
- Pièces compatibles côté machine
- Pièces compatibles côté pièce
- Pièces de rechange
- Révision
- FAQ
Numéro de matériel | 2509404 |
Ref. ISO Catalogue | KF250WP0804S100L175 |
Ref. ANSI Catalogue | KF250WP0804S100L175 |
[D1] Diamètre effectif de coupe | 63.5 mm |
[D1] Diamètre effectif de coupe | 2.5 in |
[D] Adaptateur / Queue / Diamètre d’alésage | 25.4 mm |
[D] Adaptateur / Queue / Diamètre d’alésage | 1 in |
[D6] Diamètre du moyeu | 52.07 mm |
[D6] Diamètre du moyeu | 2.05 in |
[L] Longueur totale | 44.45 mm |
[L] Longueur totale | 1.75 in |
[AP1MAX] 1re profondeur de coupe maximale | 1.5 mm |
[AP1MAX] 1re profondeur de coupe maximale | .06 in |
Nombre de plaquettes | 4 |
Angle de ramping maximum | 2.5 |
Plaquette étalon | WP..080615.. |
Poids Livres | 1.83 |
Matériaux de pièce à usiner
- Acier
- Acier inoxydable
- Fonte
- Non ferreux
- Alliages hautes températures
- Matériaux trempés
Features and benefits
- Convient pour une gamme étendue d'applications, y compris l'interpolation hélicoïdale, le ramping, le rainurage, le surfaçage et le contournage pour l'ébauche.
- Permet d'améliorer la productivité.
- Solution non réversible. L'idéal en cas de porte-à-faux important.
- Plages de diamètre de coupe de 2,0 à 5,0".
- Vitesses d'avance allant jusqu'à 0,118"/dent pour les débits-copeau élevés, selon la matière à usiner.
- 3 arêtes de coupe par plaquette.
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Guide de sélection des plaquettes
Groupe Matières | Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds | |||
(géomètrie légère) | (géomètrie solide) | |||||
résistance à l’usure | ténacité | |||||
Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | |
P1–P2 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC522M | .S..HN | KC522M |
P3–P4 | .E..GP | KC522M | .S..HN | KC522M | .S..HN | KC525M |
P5–P6 | .E..GP | KC522M | .S..HN | KC522M | .S..HN | KC525M |
M1–M2 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC525M | .S..HN | KC525M |
M3 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC525M | .S..HN | KC525M |
K1–K2 | – | – | – | – | – | – |
K3 | – | – | – | – | – | – |
N1–N2 | – | – | – | – | – | – |
N3 | – | – | – | – | – | – |
S1–S2 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC525M | – | – |
S3 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC525M | – | – |
S4 | .E..GP | KC522M | .E..GP | KC525M | – | – |
H1 | – | – | .S..HN | KC522M | – | – |
Feeds
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
.E..GP | 0,34 | 1,23 | 2,49 | 0,26 | 0,91 | 1,83 | 0,22 | 0,79 | 1,59 | 0,21 | 0,74 | 1,48 | 0,21 | 0,73 | 1,45 | .E..GP |
.S..HN | 0,34 | 1,23 | 2,49 | 0,26 | 0,91 | 1,83 | 0,22 | 0,79 | 1,59 | 0,21 | 0,74 | 1,48 | 0,21 | 0,73 | 1,45 | .S..HN |
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Insert | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Insert | ||||||||||||||
Géométrie | 10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | Géométrie | ||||||||||
.E..GP | 0,39 | 1,25 | 2,03 | 0,29 | 0,93 | 1,5 | 0,26 | 0,81 | 1,3 | 0,24 | 0,76 | 1,21 | 0,23 | 0,74 | 1,19 | .E..GP |
.S..HN | 0,39 | 1,25 | 2,03 | 0,29 | 0,93 | 1,5 | 0,26 | 0,81 | 1,3 | 0,24 | 0,76 | 1,21 | 0,23 | 0,74 | 1,19 | .S..HN |
Insert | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Insert | ||||||||||||||
Géométrie | 10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | Géométrie | ||||||||||
.E..GP | 0,55 | 1,96 | 4,02 | 0,41 | 1,45 | 2,92 | 0,36 | 1,26 | 2,53 | 0,33 | 1,18 | 2,35 | 0,33 | 1,15 | 2,3 | .E..GP |
.S..HN | 0,55 | 1,96 | 4,02 | 0,41 | 1,45 | 2,92 | 0,36 | 1,26 | 2,53 | 0,33 | 1,18 | 2,35 | 0,33 | 1,15 | 2,3 | .S..HN |
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
.E..GP | .014 | .051 | .112 | .010 | .037 | .075 | .009 | .032 | .064 | .008 | .030 | .059 | .008 | .029 | .058 | .E..GP |
.S..HN | .014 | .051 | .112 | .010 | .037 | .075 | .009 | .032 | .064 | .008 | .030 | .059 | .008 | .029 | .058 | .S..HN |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
.E..GP | .022 | .085 | .220 | .016 | .059 | .124 | .014 | .051 | .103 | .013 | .047 | .094 | .013 | .046 | .092 | .E..GP |
.S..HN | .022 | .085 | .220 | .016 | .059 | .124 | .014 | .051 | .103 | .013 | .047 | .094 | .013 | .046 | .092 | .S..HN |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
10% | 20% | 30% | 40% | 50–100% | ||||||||||||
.E..GP | .016 | .052 | .087 | .012 | .037 | .060 | .010 | .032 | .052 | .010 | .030 | .048 | .009 | .029 | .047 | .E..GP |
.S..HN | .016 | .052 | .087 | .012 | .037 | .060 | .010 | .032 | .052 | .010 | .030 | .048 | .009 | .029 | .047 | .S..HN |
Speeds
Vitesses de départ recommandées [m/mn]
Groupe Matières | KC522M | KC525M | |||||
P | 1 | 395 | 345 | 325 | 260 | 240 | 215 |
2 | 330 | 290 | 240 | 215 | 190 | 180 | |
3 | 305 | 255 | 215 | 190 | 180 | 170 | |
4 | 270 | 225 | 180 | 170 | 160 | 145 | |
5 | 225 | 200 | 180 | 180 | 170 | 160 | |
6 | 200 | 150 | 120 | 160 | 145 | 130 | |
M | 1 | 245 | 215 | 200 | 180 | 170 | 160 |
2 | 225 | 190 | 160 | 160 | 145 | 130 | |
3 | 170 | 145 | 115 | 110 | 95 | 85 | |
K | 1 | 275 | 250 | 220 | – | – | – |
2 | 215 | 195 | 180 | – | – | – | |
3 | 180 | 160 | 145 | – | – | – | |
N | 1–2 | – | – | – | – | – | – |
3 | – | – | – | – | – | – | |
S | 1 | 50 | 45 | 35 | 75 | 65 | 60 |
2 | 50 | 45 | 35 | 75 | 65 | 60 | |
3 | 60 | 50 | 35 | 60 | 55 | 50 | |
4 | 85 | 60 | 45 | 75 | 60 | 50 | |
H | 1 | 145 | 110 | 85 | – | – | – |
Recommended Starting Speeds [SFM]
Groupe Matières | KC522M | KC525M | |||||
P | 1 | 1300 | 1130 | 1060 | 860 | 790 | 710 |
2 | 1080 | 950 | 790 | 710 | 620 | 590 | |
3 | 1000 | 840 | 700 | 620 | 590 | 550 | |
4 | 890 | 730 | 590 | 550 | 520 | 470 | |
5 | 730 | 660 | 590 | 590 | 550 | 520 | |
6 | 650 | 490 | 400 | 520 | 470 | 430 | |
M | 1 | 800 | 710 | 650 | 590 | 550 | 520 |
2 | 730 | 620 | 520 | 520 | 470 | 430 | |
3 | 550 | 480 | 370 | 360 | 310 | 280 | |
K | 1 | – | – | – | – | – | – |
2 | – | – | – | – | – | – | |
3 | – | – | – | – | – | – | |
N | 1–2 | – | – | – | – | – | – |
3 | – | – | – | – | – | – | |
S | 1 | 160 | 140 | 110 | 240 | 220 | 190 |
2 | 160 | 140 | 110 | 240 | 220 | 190 | |
3 | 200 | 160 | 110 | 190 | 180 | 160 | |
4 | 280 | 200 | 140 | 240 | 190 | 160 | |
H | 1 | 470 | 360 | 280 | – | – | – |
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